NOx의 억제방법은 연소와 시간을 지속시키고 불꽃의 온도와 산소의 이용가능성에 따라
좌우된다.
가스 연소시 NOx 발생은 고온에서(1500 oC 이상에서 급격히
증가) 공기중의 질소와 산소가 반응하여 일어나기 때문에
화염의 온도를 낮추고 산소농도를 낮추어야 한다.
HAMWORTHY LOW NOx BURNER(DFL)는 PRIMARY AIR와
SECONDARY AIR 사이에 6개의 STAZING BAFFLE을 설치하여 새로운
AIR ATOMIZING ZONE을 형성시켜 6개의 소불꽃(화염)이 형성되어 화염의
고온부위를 없애주며 FLAME 단면적이 커지고 노내가 COOLING이 되기 때문에
NOx가 적게 생성된다
GAS LOW NOx BURNER는 유첨과 같이 큰 NOZZLE과 작은 NOZZLE이
각각 3개씩 배분되어 있어 6개의 STAZING BAFFLE과 조화가 되어 3조각의
FLAME이 1개의 큰 FLAME으로 형성되기 때문에 화염온도가 낮아져 NOx 생성이
억제된다
HAMWORTHY사에서는 특별히 설계,장치된 연료오일 분무노즐 및 가스노즐과 함께
고온질소산화물 및연료질소산화물의 배출을 억제 감소 시킬 수있는 구조의 버너를 개발해왔다.LOW NOx 버너는 DF시리즈의 성공작으로 유입량이 구분된 송풍장치(REGISTER)에
기초하고 있으며 이 명칭은 그 작동원리로부터 파생된 것이다. 연소공기는 댐퍼조절에 의해서 윈드박스를
통해 통풍장치로 들어가며, 버너의 공기유입관을 통해서 유입되는 공기는 PRIMARY
AIR(1차 공기)와 SECONDARY AIR(2차 공기)로 나뉘어 공급되어진다 PRIMARY
AIR 는 연소시 화염안정에 영향을 주는 역할을 하기때문에 SECONDARY AIR
보다 더 많은 량의 연소공기가 공급되도록 되어져 있으며, PRIMARY AIR SWIRLER(1차
공기 선회축) 를 거쳐 지나가면서 다시 한번 분류된다.SECONDARY AIR는 공기역학적으로 조정 되는 안전유형을 강화할 뿐만 아니라 화염의
형태를 조절하는데 이용될 수 있도록 되어졌다. 그러므로 SECONDARY AIR SWIRLER는
비적격 작동자의 오조작으로 인하여 발생할 수 있는 문제점을 미연에 방지하기 위하여
공장에서 미리 결정되어져 BURNER 운전중에 조절할 수 없도록 되어 졌다.공기유입의 내부적인 구분으로 인해 화염의 안정에 관련되는 PRIMARY AIR유입에
크게 영향을 주지 않으면서 SECONDARY AIR 선회부의 각도를 조정함으로써 화염의
형태를 조절 가능 하도록 되어 있으며 유입을 구분시키는 링은 화염의 초기 단계에 연료와
공기의 혼합을 신속 하게 촉진시키는 공기역학적 변형지대를 형성하는 효과 또한 가지고
있다. HAMWORTHY사의 LOW NOx버너는 이 모든 특징을 포함하였을 뿐만 아니라,
질소산화물의 배츨량을 감소시킬 수 있는 특별히 설계 및 장치된 분무노즐과 독특한 버너구조를
가지고 있다. 변형된 버너의 구조는 버너의 입구에 PRIMARY AND SECONDARY
AIR유입부를 가로지르는 BAFFLE PLATE가 설치되어 있어 FLAME안에 복합적이고
다양한 공기/연료의 RICH ZONE과 WEAK ZONE 부분이 형성되도록 설계되어졌다. .............................................................................................
1> STAZING BAFFLE을 사용하여 NOx를 억제하는 BURNER로는
세계 유일의 BURNER이다
2> 수학적 수치(이론)에 의한 BURNER 설계가 아닌 실제 실험 TEST에
의하여 제작 설계된 BURNER이다.
(HAMWORTHY사는 자체에서
100T/H 용량의 TEST BOILER가 설치되어있다)
사
양
DESCRIPTION
단위
5T/H
8T/H
10T/H
15T/H
20T/H
25T/H
30T/H
35T/H
40T/H
50T/H
BURNER MODEL
DFL
352
DFL
400
DFL
435
DFL
480
DFL
535
DFL
600
DFL
650
DFL
705
DFL
755
DFL
870
BURNER TYPE
OIL전용 : STEAM(AIR)JET
TYPE LOW NOx
GAS전용 : GAS MANFOLD & MULTI SPUDS OR CENTER
GUN,
LOW NOx
GAS/OIL전용 : STEAM(AIR)JET & MULTI SPUDS,
LOW NOx
Kind of Fuel
B_C OIL, DIESEL OIL, LNG, LPG, OR
H2 GAS, 특수연료
BURNER
CAPACITY
OIL MCR
Kg/HR
375
600
750
1125
1500
1875
2250
2625
3000
3750
GAS MCR
NM3/HR
385
615
770
1125
1540
1925
2350
2688
3080
3850
OIL PRESS. AT BURNER
INLET
Kg/cm2
MAX.
10-12
GAS PRESS. AT BURNER
INLET(MCR)
Kg/cm2
MIN. 0.2이상 (GAS TRAIN
INLET : 0.4~0.9k)
ATOM. STEAM PRESS
Kg/cm2
5.5
OR 8.3 (CONSTANT PRESS. TYPE)
ATOM. STEAM CONSUMPTION
Kg/HR
4-6% / FUEL OIL 량
FUEL OIL TEMP. AT
BURNER INLET
130
oC / 15cst (B_C OIL FIRING)
BURNER DRAFTLOSS
AT MCR
mmAq
100
105
130
145
160
160
170
180
190
200
EXCESS AIR RATIO
AT MCR
%
10
TURN DOWN RATIO
AUTO-MIN 5:1, MANUAL-MIN
10:1
FLAME SIZE
LENGTH
mm
2800
3250
3450
4018
4410
4704
5096
5341
6000
6400
DIA
mm
1190
1360
1440
1700
1850
1950
2150
2250
2480
2600
* EMISSION GUARANTEE(O2
4% BASE)
B-C OIL 연소시 : DUST : 100mg/sm3이하,NOX:200ppm이하
LNG 연소시 : NOx 100ppm 이하, CO 50ppm이하 * EMISSION GUARANTEE는 BOILER CONDITION
및
연료조성에 따라 다소 변경될 수 있슴
FRAME
버너의
디자인
수년간 HAMWORTHY사에서는 버너의
디자인 개발에 선두를 지켜왔고 높은 연소효율을 갖춘 기계의 공급자로 인식되어 있습니다
가동중인 버너는 최대의 효율성을 위한 저과잉 공기작용과 산에 의한 부식조절과 함께 분진방출에
엄격한 제한을 받게 됩니다 영국 POOLE에 위치한 대형연소 실험시설을 통해 여러 박전프로그램을
가능하게 했고 충분한 규모의 버너를 이용해 모든 실험이 효과적으로 이루어질 수 있도록
했습니다 이실험장치는 고객의 실험에도 이용될 수 있습니다
질소산화물,산소, 분진, 탄소일산화물의 측정을 완벽하게 할 수 있도록 설비되어 최상의
포괄적인 연구와 전체적인 연소산업 개발시설을 제공하고 있습니다 계속해서 분진의 방출이나
오염물질의 배출을 없애고 질소산화물의 생성량을 억제하려는 최근의 요구는 앞으로도 줄어들지
않을 것입니다 지금까지 HAMWORTHY사의 연구개발은 이용 가능한 모든 시설을 충분히
이용하여 이루어져 왔으며 각종형태의 버너에 질소산화물과 분진방출을 현저히 억제할 수 있는
연구결과를 가져왔습니다 버너의 품질개선은 독특한 공기조절장치 디자인과 연료가스 재순환을
통한 연소단계의 특성 등을 통해 이루어진 것입니다 이러한 결과는 HAMWORTHY사로
하여금 영국의 환경보존법 뿐만 아니라 더 까다로운 타 유럽국과 북아메리카 국가들의 관계기준법의
제한에도 부응할 수 있는 단계에 이르도록 했습니다
